理想L9售價(jià)45.98萬(wàn)元，何小鵬直言小鵬G9將是50萬(wàn)元以內(nèi)最好的SUV，蔚來ES7、ES8、ET7等產(chǎn)品齊齊覆蓋50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)……曾幾何時(shí)，50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)被跨國(guó)汽車巨頭牢牢把控，那造車新勢(shì)力為何敢于挑戰(zhàn)這一市場(chǎng)呢？
首先，造車新勢(shì)力沒有根深蒂固的品牌定位羈絆；同時(shí)，其在造車之初就已經(jīng)將更多附加值融入產(chǎn)品；當(dāng)然，能站上如此高度，也離不開電動(dòng)化、智能化新時(shí)代所賦予的機(jī)遇。
不止于造車新勢(shì)力，傳統(tǒng)自主品牌也早已一步一個(gè)腳印地踏實(shí)向上。由此，除了穩(wěn)固市場(chǎng)份額，中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)“質(zhì)、量”全面提升，與跨國(guó)車企展開直面較量，更值得期待。
造車新勢(shì)力的崛起和魄力，大有將中國(guó)品牌汽車價(jià)格上限推升至新高度的趨勢(shì)。
日前，理想汽車CEO李想在理想L9上市之際發(fā)布微博，“預(yù)計(jì)最快到明年年底，最晚不超過2024年底，BBA國(guó)產(chǎn)后的中大型SUV主力車型銷售價(jià)格將會(huì)低于50萬(wàn)元人民幣。消費(fèi)者將成為最大的受益者。”字里行間，售價(jià)45.98萬(wàn)元的L9無(wú)疑將是這一趨勢(shì)的最大推動(dòng)者。
無(wú)獨(dú)有偶，對(duì)于即將到來的旗艦產(chǎn)品小鵬G9，小鵬汽車董事長(zhǎng)何小鵬也在微博上直言，“這將是50萬(wàn)以內(nèi)最好的SUV。”
國(guó)內(nèi)頭部造車新勢(shì)力的另一代表品牌——蔚來更是早已身體力行“投身”50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，無(wú)論是首款車型ES8，亦或是開啟交付不久的旗艦轎車ET7以及6月中旬剛剛上市的ES7，齊齊覆蓋了50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)。
曾幾何時(shí)，50萬(wàn)元級(jí)別市場(chǎng)被跨國(guó)汽車巨頭牢牢把控，敢于邁入這一門檻的自主品牌產(chǎn)品不僅鳳毛麟角，普通消費(fèi)者更是“只敢遠(yuǎn)觀”，那造車新勢(shì)力何以“初生牛犢不怕虎”，敢于“拋棄”性價(jià)比優(yōu)勢(shì)并挑戰(zhàn)高端市場(chǎng)呢？
首先，作為新成立的品牌，沒有傳統(tǒng)自主車企根深蒂固的品牌定位羈絆，從更高點(diǎn)起步無(wú)疑是很好方向，也是打造差異化競(jìng)爭(zhēng)的選擇之一。以中高端產(chǎn)品開啟品牌之路的蔚來、理想就是很好的例子；小鵬汽車在依靠“走量”車型鋪墊了人氣之后，也尋求“沖高”之路；更還有“高高在上”的高合HiPhi等“高奢”品牌。
同時(shí)，不同于傳統(tǒng)品牌“產(chǎn)品為王”的理念，造車新勢(shì)力在造車之初就已經(jīng)將更多附加值融入產(chǎn)品，“古早時(shí)代”的樂視汽車不惜血本砸錢營(yíng)銷已見雛形；蔚來汽車無(wú)微不至的服務(wù)體系、粉絲圈層的建設(shè)更已成為其品牌標(biāo)志之一；造車新勢(shì)力還將“黃金商圈體驗(yàn)店”、品牌直營(yíng)等高成本、新體驗(yàn)?zāi)Ｊ綆肓似囶I(lǐng)域。
當(dāng)然，造車新勢(shì)力能站上如此高度，也離不開電動(dòng)化、智能化新時(shí)代所賦予的機(jī)遇，注重研發(fā)的造車新勢(shì)力，將產(chǎn)品智能化玩得風(fēng)生水起，也撐起了產(chǎn)品的高售價(jià)。
市場(chǎng)對(duì)于“高價(jià)”的造車新勢(shì)力又反響如何呢？幾乎全線產(chǎn)品布局中高端市場(chǎng)的蔚來汽車，上半年共交付50827輛，規(guī)模穩(wěn)步提升；理想L9預(yù)售72小時(shí)，“大定”用戶超過3萬(wàn)人，李想更底氣十足表示，L9銷量將超越造車新勢(shì)力“單品銷量王”理想ONE；還未開啟預(yù)售的小鵬G9，關(guān)注度已持續(xù)攀升……
不止于造車新勢(shì)力，傳統(tǒng)自主品牌也早已一步一個(gè)腳印地踏實(shí)向上。深耕高價(jià)值、智能化的長(zhǎng)城汽車，15萬(wàn)元以上車型、智能化車型銷售占比不斷提升；比亞迪漢的熱銷讓自主品牌在C級(jí)市場(chǎng)擁有一席之地……此外，WEY、領(lǐng)克、極氪、嵐圖、星途、阿維塔、長(zhǎng)安UNI等一眾自主高端涌現(xiàn)，以新姿態(tài)直接切入更高端市場(chǎng)。
由此，除了穩(wěn)固市場(chǎng)份額，中國(guó)品牌汽車實(shí)現(xiàn)“質(zhì)、量”全面提升，與跨國(guó)車企展開直面較量，更值得期待。（郭躍）