本報訊（記者吳利紅）日前，由交通運輸部組織的第二批智能交通先導應用試點（自動駕駛與智能建造方向）核驗評審會在鶴哈高速鶴崗至苔青段峰巖山隧道工區舉行。由省交通運輸廳推選，省公路建設中心組織實施的高寒隧道智能建造先導應用試點項目通過專家組驗收。
本次試點項目依托鶴哈高速峰巖山特長隧道展開。該隧道地處小興安嶺腹地，冬季最低氣溫接近零下四十攝氏度，超低溫、多變地質等因素疊加，使其成為典型的“高風險、高難度、高要求”隧道工程。
核驗期間，專家組觀看了系統集中演示、四足機器人巡檢能力和無人化錨桿臺車運行等情況，并對智能建造平臺的流程化管理、數據聯動、施工輔助決策等功能進行了全面了解。評審會上，項目技術人員從技術體系、工程應用、示范成效與制度創新等方面進行了系統匯報，驗收材料邏輯完整、證據充分，獲得了交通運輸部專家組的一致肯定。
專家組認為，該試點項目貼合高寒隧道施工的實際需求，技術融合度高、工程適配性強，四大場景均實現穩定運行并形成規范化管理流程。試點工作不僅全面完成既定任務目標，更在技術積累和成果轉化上取得顯著突破，新增了包括省級工法、發明專利和軟件著作權在內的多項創新成果，超額完成試點預期要求。
下一步，高寒隧道智能建造先導應用試點成果將在全省寒區隧道建設中加速推廣，進一步帶動東北三省區域的示范應用。同時，試點經驗也將支撐地方標準編制和智慧隧道建設體系完善，為全國類似地質與氣候條件下的隧道工程提供可復制、可借鑒的“龍江方案”。