日前，網絡上流出了一段視頻，該視頻是黑客提取到的特斯拉車內攝像頭的拍攝畫面。視頻中雖然無法看到駕駛員掌握方向盤等細節操作，也看不到后窗，但能查看到車內駕乘人員的動作、姿態。對此，特斯拉方面回應稱，駕駛室攝像頭目前在北美以外的市場并沒有激活。
特斯拉的解釋
特斯拉稱，即使是在美國，車主也可以自由選擇是否開啟使用。特斯拉配備了全球領先安全等級的網絡安全體系以確保用戶隱私保護。
特斯拉表示，設置駕駛室攝像頭，主要是輔助FSD操作，不進行相關記錄。與此同時，特斯拉在華車輛車載地圖及地圖更新，均由有相應測繪資質的圖商提供，確保相關數據收集、處理和使用均合規。此外，特斯拉還按嚴格要求，將車輛參數，以加密方式，上傳到國家和地方新能源汽車監管平臺。
特斯拉CEO馬斯克在日前舉辦的中國發展高層論壇2021年會上曾表示，特斯拉不會將收集到的數據用于間諜活動，希望和大家共創互信的未來。
消費者有隱憂
對于特斯拉方面的回應，仍有不少消費者表示擔憂。“車內是一個相對比較私密的空間，一個攝像頭總是對著自己，不管它有沒有被激活，還是會讓人感覺不自在，會讓人不安和焦慮。”消費者伍先生直言。
作為特斯拉Model 3的車主，市民王女士則表示，她在提車后不久，就對其車內攝像頭進行了遮擋。“車子剛買回來，對于一些操作功能不是很了解，我就翻看說明書，看到上面有提示說未來攝像頭可能會被激活，我就趕緊對它作了遮擋。”王女士笑稱，“其實家中電腦上的攝像頭，我也對其進行了遮擋，畢竟家和車內都屬于私密空間。”
90后小孫則認為，這是新技術發展過程中的必經階段，“我平時在車內就是開車或者偶爾停下休息下，這些信息被拿去，就當為新技術發展做貢獻了，所以不擔心。”
據了解，在智能汽車上，駕駛室攝像頭更多是扮演“情緒識別”的作用。即，通過攝像頭拍攝人的面部表情，結合AI判斷車內駕乘人員的狀態是疲勞，是精力充沛，還是注意力分散等。根據這些信息數據，在駕乘人員疲勞或精力不集中等情況下車輛會發出報警，提醒駕乘人員注意安全。
法規陸續出臺
清華大學車輛與運載學院創院院長楊殿閣在“中國電動汽車百人會”表示，在技術創新和數據安全關系上，一定不要因噎廢食，因為害怕存在數據安全隱患，而遏制創新。近年來，相關主管部門已陸續出臺了一系列法規制度，對用戶數據安全已經起到了一定的保護作用。同時他還表示，這些法規制度目前還不夠細，還有進一步完善的空間。
據了解，去年工信部發布的《車聯網信息服務：用戶個人信息保護要求》中，對個人信息保護的分類、敏感程度都作了明確的規定，并要求在收集、轉移和使用用戶個人信息時應征得用戶同意，對信息采取嚴格的訪問控制措施。
4月7日，工信部發布《智能網聯汽車生產企業及產品準入管理指南(試行)》(征求意見稿)，要求智能網聯汽車生產企業應采取必要的技術措施和其他必要措施，有效應對網絡安全事件，保護車輛及其聯網設施免受攻擊、侵入、干擾和破壞。同時，也應依法收集、使用和保護個人信息，實施數據分類分級管理，制定重要數據目錄，不得泄露涉及國家安全的敏感信息。（記者 張愛麗）
